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此回試駕的車型為Superb Combi尊榮動力版，搭載一具2.0升4缸TSI渦輪引擎，擁有280匹最大馬力，並在1,700轉到5,600轉都能有35.7公斤米的扭力輸出，與其搭配的是一具6速DSG變速箱，另外尊榮動力版也特別採用4X4的四輪驅動設定，確保強大動能可以平均分配到四個輪胎上，僅消5.8秒就能完成0-100km/h加速，極速更上看250km/h（電子限速）。
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▲水晶切割手法不只運用在車身線條上，在燈組內也有小巧思。
拜福斯集團的MQB架構所賜，第三代Superb擁有2,841mm的傲人軸距，車室空間表現只能用「超級大」來形容，不僅前後座乘客都能有舒適寬敞的乘坐感受，此次試駕的Combi旅行車型在全車滿座的情況下，還能擁有660升的行李廂空間，就算是房車車型，搭配掀背式尾門也能有625升的表現，十分驚人。
記者張慶輝／屏東報導
Superb是捷克品牌Skoda旗下的旗艦車種，第三代車型於去年三月的日內瓦車展上正式亮相後，憑藉著全新世代的大器樣貌與強大的產品力，隨即在歐陸市場引起一陣旋風，國內則是在去年12月由Skoda Taiwan導入販售，發表當日原廠就宣布已接單近150台，顯見這股旋風也已經吹進台灣車壇。
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▲除了配備6速DSG變速箱，尊榮動力版更搭配4X4四輪驅動系統。
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▲Skoda Superb在國內上市當日就已接單近150台。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
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▲在DCC主動懸吊與4X4加持下，Superb Combi開起來令人信心十足。
▲Superb的內裝格局一樣是承襲福斯集團家族特色而來。
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▲即使後座椅背不倒下，還是有660升的置物空間。
▲軸距長達2,841mm，讓Superb有著驚人的後座空間。
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早在2014年，Skoda就以Vision C轎跑車概念預告品牌未來樣貌，而2015年的Superb更是完整承襲Vision C的精髓，完全跳脫上一代車型的圓潤感，改採如水晶切割般的銳利線條，縱使車身尺碼有所增長，但視覺上仍是相當動感有型，完全顛覆大車看起來就是笨重的刻板印象。
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▲即使車身長度超過4米8，Superb Combi看起來仍是充滿動感。
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在車重減輕後，280匹的動力更讓Superb Combi衝勁十足，搭配尊榮動力版專屬的DCC主動懸吊系統及四輪驅動，高速攻克彎道令人充滿信心，面對較差路況時也能有沉穩舒適的行路表現，完全不覺得是在駕駛一部車長超過4米8的旅行車。
▲Superb完整承襲了Vision C概念車的精髓。
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Skoda Taiwan為Superb Combi尊榮動力版開出169.9萬的上市特惠價，不論從車格、性能到完整的主被動安全配備，都能說是相當超值的選擇，若撇開品牌情節不談，Superb甚至有著越級挑戰德系雙B的能耐。
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